Пропали тормоза на электросамокате: причины и что делать

Коротко

Если на электросамокате пропали тормоза, ехать дальше нельзя — даже «аккуратно, до дома». На самокатах стоят два основных вида тормозов: механические дисковые с тросиком и гидравлические с минеральным маслом. У тросовых тормоза чаще всего пропадают из-за растянутого или закисшего троса и стёртых колодок, у гидравлики — из-за воздуха в системе или утечки масла. Ниже — как понять, какой у вас тормоз, что случилось и что можно проверить самому.

Пропали тормоза на электросамокате: почему и что делать с тросовыми и гидравлическими

Какой тормоз стоит на вашем самокате

Посмотрите на провод, который идёт от ручки тормоза к колесу.

Механический (тросовый) дисковый. Внутри рубашки — стальной тросик, у суппорта он крепится зажимным болтом, конец троса торчит наружу. Такие тормоза стоят на большинстве городских самокатов, например на Kugoo Max Speed, Kugoo F1 и F3 Plus.
Гидравлический дисковый. От ручки к суппорту идёт гладкий шланг без торчащего троса, на ручке — небольшой бачок. Внутри — минеральное масло. В стоке на самокатах ставят двухпоршневые суппорты. Гидравлика стоит на мощных моделях: Kugoo F3 Pro Max, Kugoo F2 Pro Max и G4 Max, Syccyba M10 и R12, фэтбайки Minako F10 Pro.

На некоторых моделях есть ещё барабанный тормоз в колесе или электротормоз мотором — они работают в паре с дисковым и о них ниже отдельно.

	Тросовый (механический)	Гидравлический (минеральное масло)
Как работает	Ручка тянет трос, трос двигает одну колодку — со своей стороны. Вторая колодка неподвижная, её выставляют вручную	Ручка давит на масло, поршни прижимают колодки к диску с обеих сторон
Варианты	—	Двухпоршневые (в стоке) и четырёхпоршневые (усиленные)
Усилие на ручке	Больше, растёт по мере износа	Меньше, тормозит «одним пальцем»
Износ колодок	Надо подтягивать трос и подводить неподвижную колодку вручную	Компенсируется сам
Типичные поломки	Растянулся, перетёрся или закис трос, стёрлись колодки	Воздух в системе, утечка масла, замасленные колодки
Обслуживание в сервисе	Регулировка — 600 ₽, замена троса — 1 200 ₽	Прокачка — 1 200 ₽

Почему пропали тросовые тормоза

Как устроен тросовый суппорт. Трос двигает только одну колодку — ту, что с его стороны. Вторая колодка неподвижная: её положение выставляют вручную регулировочным винтом на суппорте. Когда ручку нажимают, подвижная колодка прижимает диск к неподвижной. Отсюда главные особенности тросовых тормозов: стираются обе колодки, а сама подводится только подвижная, и за натяжением троса нужно следить.

Растянулся трос или ослаб зажим. Самая частая причина. Признак — ручка проходит почти до руля, а самокат тормозит слабо. Трос вытягивается со временем, особенно в первые недели после покупки. Натяжение подтягивают регулировочным барашком на ручке или у суппорта, а если его хода не хватает — перезажимают трос в болте.

Трос перетёрся или оборвался. Ручка болтается без сопротивления. Осмотрите трос у ручки и у суппорта: если торчат отдельные проволочки — трос надо менять, пока он не лопнул на ходу.

Трос закис в рубашке. Ручка тугая или не возвращается на место, колодки подтормаживают. Бывает после зимнего хранения, дождей и мойки: вода попадает в рубашку, трос ржавеет. Зимой вода в рубашке может замёрзнуть — тогда тормоз «пропадает» прямо на улице.

Не подведена неподвижная колодка. Если неподвижную колодку давно не подкручивали, зазор с её стороны растёт: ход ручки увеличивается, диск приходится дожимать до неё, тормоз слабеет и может начать тереть. Её подводят регулировочным винтом так, чтобы зазор с обеих сторон диска был маленьким и одинаковым.

Стёрлись колодки. Чем тоньше колодки, тем дальше ход ручки. Если слышен металлический скрежет — колодки стёрлись до основы и уже портят диск. Меняйте их, когда фрикционный слой становится тоньше 1 мм.

Масло или грязь на диске. Самокат визжит и не тормозит, хотя ручка работает нормально. Причина — смазка, попавшая на диск, например когда смазывали цепь или складной механизм спреем. Диск можно очистить, а пропитанные маслом колодки — только заменить.

Почему пропала гидравлика

Воздух в системе. Главный признак — ручка «проваливается», стала мягкой, как ватная, иногда тормоз появляется только после нескольких нажатий. Воздух попадает при утечке, при замене деталей, иногда после того, как самокат долго лежал колёсами вверх или на боку. Лечится прокачкой — это замена масла с удалением воздуха.

Утечка масла. Подтёки на суппорте, на шланге или у ручки, влажная пыль на колесе. Тормоз слабеет с каждым днём. Нужно найти место утечки — поменять шланг или уплотнения — и прокачать систему.

Масло попало на колодки. При утечке или неаккуратной прокачке масло пропитывает колодки, и они перестают держать. Такие колодки не отмыть — только замена и очистка диска.

Стёрлись колодки. Гидравлика сама подводит колодки по мере износа, поэтому ход ручки почти не меняется, — и стёртые колодки легко пропустить. Раз в сезон смотрите их толщину в суппорте.

Перегрев. На длинном спуске при постоянном торможении масло и колодки перегреваются, и тормоз временно слабеет. Тормозите короткими нажатиями и давайте тормозам остыть.

Важно про масло. Гидравлика на самокатах в основном работает на минеральном масле. Тормозную жидкость DOT в такую систему заливать нельзя: она разрушает уплотнения, и тормоз выходит из строя. Если не знаете, что залито в вашу систему, — не доливайте ничего сами.

Двухпоршневая или четырёхпоршневая гидравлика

В стоке на электросамокатах стоят двухпоршневые гидравлические суппорты — по одному поршню с каждой стороны диска. Бывают четырёхпоршневые — по два поршня с каждой стороны. У них больше площадь колодок и усилие: тормоз увереннее останавливает тяжёлого райдера на скорости и меньше перегревается на долгих спусках. Это популярная доработка для мощных самокатов.

Четырёхпоршневые тормоза есть у нас в наличии — поставим в сервисе. Подойдут ли они к вашей модели и сколько будет стоить комплект с установкой, скажем в магазине или по телефону.

Электротормоз и датчик в ручке

В ручке тормоза у большинства самокатов стоит датчик: при нажатии он отключает мотор, а на многих моделях ещё и включает торможение мотором. Если датчик или ручка неисправны, мотор может продолжать тянуть, когда вы тормозите, или самокат начинает дёргаться. Это тоже опасно: механический тормоз борется с мотором. Замена ручки тормоза в сервисе — 400 ₽ плюс деталь. Ручка тормоза для Kugoo и других самокатов — 1 200 ₽.

Что можно проверить самому

Ход ручки: в норме колодки начинают прижиматься в первой трети хода, а ручка не доходит до руля.
Трос: целый, без торчащих проволочек, ручка возвращается на место сама.
Тросовый суппорт: неподвижная колодка подведена — зазор с обеих сторон диска маленький и одинаковый.
Гидравлика: нет подтёков масла на суппорте, шланге и у ручки.
Колодки: фрикционный слой толще 1 мм, нет скрежета.
Диск: чистый, не погнут, колесо крутится без трения.

После любой регулировки проверьте тормоз на малой скорости на пустой площадке. Если тормоз по-прежнему слабый — не ездите, везите самокат в сервис.

Сколько стоит ремонт тормозов в Tizbul

Работа	Цена
Регулировка тормоза (1 тормоз)	600 ₽
Замена тормозных колодок (1 тормоз)	800 ₽
Замена тормозного троса	1 200 ₽
Прокачка гидравлического тормоза	1 200 ₽
Замена ручки тормоза	400 ₽
Полная протяжка самоката и регулировка тормозов	3 000 ₽

Цена детали оплачивается отдельно, диагностика бесплатная. Причину и точную цену назовёт мастер после осмотра в сервисе — заочно, по телефону или в мессенджере, диагноз не ставим. В сезон очередь 7–14 дней, гарантийные случаи — вне очереди, за 1–3 дня. Все цены — в прайсе сервиса, запчасти — в разделе тормозных элементов.

Частые вопросы

Что лучше — тросовые тормоза или гидравлика?

Гидравлика тормозит сильнее и мягче, не требует подтягивать трос, поэтому её ставят на мощные и тяжёлые модели. Тросовые проще, дешевле в обслуживании и чаще встречаются на городских самокатах. Для города хватает хорошо настроенных тросовых.

Что даёт четырёхпоршневая гидравлика?

Больше площадь колодок и усилие торможения: тормоз увереннее держит тяжёлого райдера на скорости и меньше перегревается на спусках. В стоке на самокатах — двухпоршневые, четырёхпоршневые есть у нас в наличии, ставим в сервисе.

Как часто нужно прокачивать гидравлические тормоза?

Когда ручка стала мягкой или «проваливается», после замены шланга или ремонта суппорта. При исправной системе хватает осмотра раз в сезон.

Можно ли долить в гидравлику тормозную жидкость DOT?

Нет. В систему на минеральном масле DOT заливать нельзя — она разрушает уплотнения. Прокачку делают тем маслом, которое предусмотрено производителем тормоза.

Почему тормоза скрипят?

Чаще всего из-за грязи или смазки на диске, стёртых до металла колодок или погнутого диска. Если скрип появился вместе с ослаблением тормоза — не ездите, пока не проверите колодки.

Сколько стоит поменять колодки на электросамокате?

В нашем сервисе замена колодок — 800 ₽ за один тормоз плюс цена колодок, регулировка — 600 ₽.

Магазин и сервис · Набережные Челны

Где купить или отремонтировать

Tizbul — магазин и сервисный центр электротранспорта в Набережных Челнах.
Адрес: пр. Автозаводский, 29Б (28-й комплекс, дом 8). Ежедневно с 10:00 до 20:00.
Телефоны: +7 953 400-38-72, +7 953 400-38-54. Почта: tizbul.shop@gmail.com.
Бесплатная диагностика, запчасти на складе, гарантийный ремонт — вне очереди. Сервис и ремонт · Запчасти · Каталог · Контакты

Позвонить +7 953 400-38-72 Написать в MAX Маршрут в 2ГИС