Электросамокат зимует в тепле, с аккумулятором, заряженным примерно наполовину, и раз в месяц его нужно подзаряжать. Главный враг зимой не мороз сам по себе, а разряженная в ноль батарея, оставленная на балконе: к весне она либо потеряет треть ёмкости, либо не заведётся вовсе. Ниже — что сделать в октябре, чтобы в апреле просто выкатить самокат и поехать.
Что убивает самокат за зиму
В сервис каждую весну привозят одни и те же поломки, и почти все они заработаны не на дороге, а в кладовке. Самая частая — самокат, который «не берёт зарядку» после зимовки с разряженной батареей.
- Глубокий разряд. Литий-ионная батарея саморазряжается даже в выключенном самокате. Если поставить его на хранение с 10–20% заряда, за три-четыре месяца напряжение упадёт ниже порога, при котором контроллер защиты (BMS) вообще разрешает зарядку. Такой аккумулятор «не берёт зарядку» — это самая частая весенняя жалоба.
- Мороз. Хранить при минусовой температуре можно, а вот заряжать на морозе нельзя: ниже 0 °C литий оседает на аноде, и каждая такая зарядка безвозвратно съедает ёмкость. Самокат с балкона сначала прогревают несколько часов в комнате, потом включают в розетку.
- Влага и соль. Реагенты с осенних дорог остаются на деке, в отсеке аккумулятора и на разъёмах. За зиму они доедают контакты, и весной появляются «плавающие» ошибки: самокат то едет, то нет.
- Спущенные колёса. Пневматические покрышки за зиму теряют давление, и самокат стоит на ободе. У камерных колёс это приводит к заломам камеры и «грыже» покрышки.
Подготовка к хранению: 6 шагов
1. Помыть и высушить
Влажной тряпкой, без напора воды — герметичность у большинства самокатов рассчитана на дождь, а не на шланг. Отдельно протереть разъём зарядки и отсек батареи, если он съёмный. Дать постоять сутки в тепле, чтобы просохло всё, куда не достаёт тряпка.
2. Зарядить до 50–70%
Не до 100%. Полный заряд при долгом хранении ускоряет старение ячеек так же, как и глубокий разряд. Оптимум для литий-иона — середина шкалы. Если на дисплее т